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根據長城汽車官網的消息，12月15日，長城汽車在保定哈弗技術中心正式全球首發面向全速域、全場景的 檸檬混動DHT 技術。
IT之家了解到， 檸檬混動DHT 是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統，采用雙電機混聯混動技術，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。
長城汽車表示， 檸檬混動DHT 是全球領先的高效、高性能混動方案，覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景，能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。它的技術前瞻性與先進性，還體現在了 1-2-3 上，即一個混動系統，兩種動力架構，三套動力總成：
一個混動系統，指的是 檸檬混動DHT 采用雙電機混聯拓撲結構，擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式，通過控制系統智能切換，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。
兩種動力架構，是在此基礎上，面對不同的消費需求，衍生出HEV/PHEV兩種動力架構。HEV架構主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，動力系統綜合效率可達50%以上，采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km;PHEV架構具有純電續航達200km的行業最高表現，且沒有 續航焦慮 。另外在實際測試中，以HEV架構B級SUV為例，相比于燃油產品，節油率可達35~50%，0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s，僅為7.5s。
三套動力總成，是在HEV/PHEV兩種架構下，有 1.5L +DHT100 和 1.5T +DHT130 的動力總成。在PHEV架構下，有 1.5T +DHT130+P4 四驅動力總成，分別對應不同級別產品，滿足用戶的多元化選擇。
原標題：長城汽車全球首發 “檸檬混動 DHT” 技術：綜合油耗低至 4.6L/100km
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