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長城汽車全球首發 “檸檬混動 DHT” 技術:綜合油耗低至4.6L 三套動力總成

2020年12月17日 05:52來源:未知手機版

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根據長城汽車官網的消息,12月15日,長城汽車在保定哈弗技術中心正式全球首發面向全速域、全場景的 檸檬混動DHT 技術。

IT之家了解到, 檸檬混動DHT 是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統,采用雙電機混聯混動技術,可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

長城汽車表示, 檸檬混動DHT 是全球領先的高效、高性能混動方案,覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景,能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。它的技術前瞻性與先進性,還體現在了 1-2-3 上,即一個混動系統,兩種動力架構,三套動力總成:

一個混動系統,指的是 檸檬混動DHT 采用雙電機混聯拓撲結構,擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式,通過控制系統智能切換,可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

兩種動力架構,是在此基礎上,面對不同的消費需求,衍生出HEV/PHEV兩種動力架構。HEV架構主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力,動力系統綜合效率可達50%以上,采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km;PHEV架構具有純電續航達200km的行業最高表現,且沒有 續航焦慮 。另外在實際測試中,以HEV架構B級SUV為例,相比于燃油產品,節油率可達35~50%,0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s,僅為7.5s。

三套動力總成,是在HEV/PHEV兩種架構下,有 1.5L +DHT100 和 1.5T +DHT130 的動力總成。在PHEV架構下,有 1.5T +DHT130+P4 四驅動力總成,分別對應不同級別產品,滿足用戶的多元化選擇。

原標題:長城汽車全球首發 “檸檬混動 DHT” 技術:綜合油耗低至 4.6L/100km

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